哥伦布机员本赛季在定位球上的投入明显加码，但这支球队真正值得说的不是角球数量增加，而是同一个角球站位被他们拆成了两套出手方式。前点两人掩护、后点一人包抄这套骨架，美职联多数球队都在用，机员的不同之处在开球前的跑位节奏：前点球员先向外拉出半步，把防守者的重心带离门线，随后才反向插入近门柱。这一拉一回通常在两秒内完成，防守来不及重新对齐，攻门的第一落点因此提前被占了。
一、角球杆位的第一落点之争
机员的短角球选项本身并不新鲜，新鲜的是他们让短角球和直接传中看起来像同一个动作。开球者站在角旗区时，身体朝向和摆腿幅度几乎一样，只有在触球前最后一刻才能分辨是推给上前接应的队友，麻将胡了还是直接吊向后点。防守方一旦提前移动，短角球线路就通了；一旦原地等，后点的高点就有机会争到第二落点。
这套双选项的代价是接应球员必须提前站位，于是机员在角旗区附近往往留出一个人，专门负责把短传回做。回做之后的二次传中落点更靠近禁区弧顶，比第一脚传中更适合后插上的中场起脚。上赛季他们多次从这一位置形成远射机会，本赛季这条线路被更频繁地使用。
但第一落点争夺并非总能占优。对手一旦派专人贴住前点的拉扯球员，机员的第一步跑位就失效，球只能改走远门柱，而远门柱的争顶往往是被动争顶，顶出的球方向难以控制。这种时候角球更像一次清理，而不是一次进攻。
二、任意球的人墙错位
直接任意球方面，机员很少只安排一名主罚者站在球前。双人站位的用意不是分担，而是让防守方的人墙无法确定谁起脚，从而在墙的一侧留出缝隙。主罚者一个习惯内脚背兜弧线，一个习惯正脚背抽近角，防守门将必须同时兼顾两种弧线，站位因此比平时更靠中间半步。
更常见的是他们把直接任意球改成间接配合。第一脚不是射门，而是贴地推到人墙侧后方，由跟上的球员完成传中或低平球扫向小禁区。这一脚推传的线路通常贴着草皮走，人墙跳起时反而给球让出了通道。机员在禁区前沿获得的这类机会不少，处理方式也比大多数球队更耐心。
耐心也意味着风险。推传一旦被断，球队后场只剩两名中卫，对方的反击空间随之打开。机员对此的补偿是安排一名边后卫留在中圈附近不参与进攻，这名球员在定位球防守转换时通常第一时间回到边路，代价是禁区内少了一个争顶人头。
三、界外球被当成半次定位球
机员在对方半场的界外球处理得比多数球队讲究。掷球者不会急着把球扔进场内，而是等接应球员完成一次反跑，把防守者引到边线附近，再把球掷向其身后的空当。这一掷的距离不长，但接球者转身面对的方向是球门，可以直接起脚传中，省去了调整身体的环节。
靠近底线的前场界外球，他们甚至会让中卫上前参与。中卫站到禁区里不是去争顶，而是做掩护，替真正的前点球员挡住贴防者。这一挡通常在裁判视线之外完成，效果是把原本一对一的争顶变成无人看管的起跳。机员本赛季从这类界外球里制造过混乱，但真正的直接得分并不多。
问题在于这套处理依赖接应球员的跑动质量。一旦对手收缩到边线附近不主动上抢，掷球者就找不到可以反跑的接应点，球只能向前场高球掷出，进攻随即退化成普通的争顶。机员的应对是把掷球者本身变成接应点，先短掷回做，再由回做者长传转移，绕开边路的密集站位。
四、二点球与防线前提
定位球进攻真正决定成败的往往不是第一点，而是第二点。机员在角球和任意球进攻时，会在禁区弧顶附近固定留一人，任务是抢下落点被顶出的球，并把球重新送回禁区。这个位置离门较远，但起脚时视线不被遮挡，机员几次有威胁的射门都来自这里。
留人抢二点也改变了他们的防守站位。因为弧顶有人，机员在后场不必把所有球员都堆在禁区内，防线可以整体前提几米，压缩对手解围后发动反击的空间。这一前提带来的是越位陷阱更频繁，一旦对手前锋判断准确，机员的中卫就要独自面对大片身后区域。
对机员来说，定位球已经从锦上添花的补充变成常规得分来源的一部分。角球的双选项、任意球的人墙错位、界外球的跑位设计、弧顶的二点配置，这四件事串起来才是他们真正的样子，而不是某一脚漂亮的直接任意球。
接下来要看的是对手的反应。当越来越多球队开始专人盯防前点的拉扯球员，并在弧顶布置人手抢二点，机员这套设计的空间会被压缩，届时他们需要的是另一套完全不同的起手方式，而目前还没有看到明确的答案。
